北海道鉄道技術館

【　北海道鉄道技術館　】

北海道鉄道技術館は、ＪＲ北海道苗穂工場内にある鉄道の展示資料館です。

苗穂工場（なえぼこうじょう）は、札幌市東区にあるＪＲ北海道の車両工場で、構内にはＪＲ貨物苗穂車両所も併設されているそうです。

（２０１３年８月２４日訪問）

苗穂工場の見取り図です。
画像上部中央の正門から入って、Ａ地点に立ち寄ってから、中央部の鉄道技術館に向かいます。

１３：４７頃、Ａ地点の展示、キハニ５００５です。

上の画像右下に写っている解説です。

Ａ地点の展示、「Ｄ５１　２３７」です。

別角度です。

「鉄道省　苗穂工場の　昭和１３年」のプレートが、歴史を感じさせます・・・。

「Ｄ５１　２３７」の解説です。

工場の構内を通って、鉄道技術館へ向かいます。

見取り図のＢ地点付近で写しました。

上の画像を写した場所で、右を向いて写しました。
ＪＲ貨物の機関庫です。

上の画像を写した場所で、右を向いて写しました。正門方向です。

上の画像を写した場所で、右を向いて写しました。

上の画像４枚のところ、ぐるっと映しました。

北海道鉄道技術館です。

上の画像右側に少し写っているのは、

この蒸気機関車、

Ｃ６２です。

解説です。

Ｃ６２の運転台です。

機関士の目線・・・。

運転台から写した、炭水車側です。

ＪＲの工場なので、このような珍しい光景も目にすることができました。

ＪＲ北海道が開発したレールバス「ＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）」です。

解説です。
ＪＲ北海道以外でも実用化の計画・検討をしているところはあるようですが、まだ、実用化はしていないようです。

後輪です。

前輪です。

北海道鉄道技術館の入口です。

入口を入った所です。

館内の見取り図です。

入口を入って、左方向を写しました。
キハ８２の運転台です。

上の画像の右側です。

「アルファコンチネンタルエクスプレス」略して「アルコン」の運転台です。

上の画像の左側に一部写っている、パンタグラフなどが展示されているエリアです。

上の画像左側に写っている、マックレー車の模型です。

マックレー車は、雪を線路側にかき寄せる車両です。

豪雪時にラッセル車（線路の外側に雪を押しのける車両）による除雪を繰り返すと、掻き分けられた雪が左右に溜まり、次第に高い雪の壁ができます。
雪の壁が高くなりすぎると、除雪するそばから線路上に雪が崩れ落ちて、除雪の効果が薄くなります。
そうした場合、まず雪の壁を崩し、さらにロータリー車で遠くに投雪する方法をとりますが、この時に使われる除雪車を「かき寄せ雪かき車」、または「マックレー車」というのだそうです。

現在はこのような方法は使われていません。

上の画像右側に写っている、ロータリー車の模型です。

マックレー車がかき寄せた雪を、ロータリー車が飛ばします。

マックレー車を機関車で引っぱり、その後にロータリー車を押しながら機関車が続くので、「キマロキ編成」と言うのだそうです。
「キ：機関車、マ：マックレー車、ロ：ロータリー車、キ：機関車」です。

ＤＤ１４形ロータリー車の模型です。

１９６０年（昭和３５年）～１９７９年（昭和５４年）の間に４３両製造されました。
先頭のロータリー付き除雪台車を後方のＤＤ１４形ディーゼル機関車で推進する構造です。
片側運転台・高屋根が特徴の本機も、近年は高性能モーターカーに置き替わってきました。
＜案内板の解説＞