【　餘部鉄橋（その３）　】

ここでは、山側からの画像をご覧いただきます。
画像をご覧になった時、画像の左方向が餘部駅側で右方向が鎧駅側です。
海側に向かって写していることになります。


＜餘部鉄橋の概要＞
位置：山陰本線　鎧・餘部間、京都基点１８８Ｋ６３７Ｍ９７
構造：トレッスル橋りょう（トレッスル橋とは、橋脚部に鉄骨によるトラス構造を持った橋梁のこと）
着工：明治４２年１２月、開通：明治４５年３月１日
諸元：高さ＝４１Ｍ４５、正長＝３１０Ｍ５９、橋台＝２基、橋脚＝１１基、鉄けた＝２３連、塗装面積＝２１，３８２�u、使用鋼材＝橋脚はアメリカンブリッジカンパニーのヘンコイド工場製、工事費＝３３１，５３５円

現鉄橋の山側にコンクリート橋を新たに設置することになり、２００７年春から架け替え工事が行われる予定だそうです。


２００７年２月２６日訪問。

橋脚は１１本あります。 この画像では鎧駅側（画像右側）から６本が写っています。

この画像では餘部側（画像左側）から４本の橋脚が写っています。 鉄橋の下にある喫茶店の方に伺ったところ、餘部側（画像左側）から３本の橋脚は、付替え後も記念に残されるんだそうです。

写っている道路は国道１７８号。

五反畑橋（上の画像に写っている橋）の上で、撮影に来ている人にお願いして写してもらいました。

橋梁名が書かれた部分をズーム。 ここでは「余部橋りょう」と書いてありますね。

餘部駅側から普通列車がやってきました。

　

ゆっくりと、

慎重に、

渡って行くという感じです。

鎧駅側のトンネルに入っていきます。

これは、別の列車です。